Õhukompressori ökonoomsus ja kogukasutegur η Ja erivõimsus NB.Kogutõhusus η Ja mida väiksem on erivõimsus Nb, seda parem on ökonoomsus.Suurema η ja madalama Nb saamiseks on vaja vähendada võlli võimsust n ja parandada heitgaasi mahtu QP.Võlli võimsus ja heitgaasi maht on seotud õhukompressori tegeliku töötsükli ja mehaanilise efektiivsusega.Seetõttu on õhukompressori ökonoomse töö tagamiseks vajalik mõistlik kliirens, väike imemis- ja väljalasketakistus, hea jahutus ja määrimine, madal imemistemperatuur ja -niiskus, minimeerida igasuguseid lekkeid ja luua teaduslik kompressorseadmete juhtimissüsteem.

1、 Reguleerige kliirensi helitugevust mõistlikult

Kuigi kliirensmahu olemasolu ei mõjuta 1 kuupmeetri gaasi kokkusurumisel tsirkuleerivat tööd, siis mida suurem on ruumala, seda väiksem on õhukompressori esmane imemisvõimsus ja kõrgem temperatuur imemise lõpus, vähendades seega õhukompressori väljalaskevõimsus.Kui kliirens on aga liiga väike, võib kolb silindriga kokku põrgata, põhjustades mehaanilisi õnnetusi.Seetõttu tuleb kliirensi mahtu reguleerida mõistlikus vahemikus.

Erinevad õhukompressorite mudelid nõuavad erinevat kliirensi mahtu.Reguleerimise ajal peab vaba maht vastama asjakohastele eeskirjadele või tootja nõuetele.

2、 Vähendage imemis- ja väljalasketakistust

Imemis- ja väljalasketakistus mitte ainult ei suurenda energiatarbimist, vähendab heitgaasi mahtu, vaid tõstab ka heitgaasi temperatuuri.Seetõttu tuleks püüda vähendada imemis- ja väljalasketakistust.

1. Puhastage õhufiltrit regulaarselt

Pärast teatud perioodi kasutamist kinnitub õhufiltrile paratamatult tolm, mis suurendab õhu sisselaske takistust ja mõjutab imemist.Üldiselt on sätestatud, et metallvõrguga õhufiltri takistus peab olema väiksem kui 2453 n / m2.Seetõttu tuleb seda sageli puhastada ja puhastusintervall ei tohi olla pikem kui kolm kuud.

2. Säilitage imemis- ja väljalaskeklappide normaalne töö

Imemis- ja väljalaskeklappide normaalseks tööks tuleb saavutada järgmised punktid.

1) Veenduge, et klapipesa ja klapiplaadi vahel oleks tihe kontakt.Enne imemis- ja väljalaskeklappide kasutamist lihvige klapipesa ja klapiplaat ning tehke vee hoidmise test.Tulemused peavad vastama tabeli 15-2 punkti 2 märkusele 1.Ventiili akne voolukanal ja klapikate tuleb lõigata siledaks, et kõrvaldada nõgus kumer nähtus voolukanali pinnal.

2) Õhuklapi vedru vastab nõuetele.Kui vedru on liiga pehme, ei sulgu õhuklapp tihedalt ja ei leki.Kui vedru on liiga kõva, suureneb õhuklapi takistus.Seetõttu peab vedru kõvadus olema sobiv ja iga vedru elastsus ühtlane.

3) Eemaldage süsiniku sade õigeaegselt} silindri kõrge temperatuuri ja rõhu tõttu, määrdeõli on kerge oksüdeeruda, moodustades süsiniku sadestise.Need süsiniku ladestused ja tolm, mis õhuga silindrisse sisenevad, suudavad kergesti blokeerida õhuklapi kanali ja õhurõhutorustiku, tõstavad voolutakistust ning tõstavad tsirkulatsiooni töö- ja väljalasketemperatuuri.Seetõttu tuleb õhuklapp õigeaegselt eemaldada ja petrooleumiga puhastada.

3、 Hoidke õhukompressor hästi jahedas

Õhukompressori jahutusefekt on tihedalt seotud energiatarbimise, heitgaaside mahu ja heitgaasi temperatuuriga.Peamine viis jahutusefekti parandamiseks on see, et õhukompressor tuleks paigutada kohta, kus on õhuringlus, piisavalt valgust ja tasane keskkond, et hõlbustada töö juhtimist ja tagada õhkjahutusefekt.

4、 Hoidke õhukompressor korralikult määritud

Õhukompressori hea määrimise säilitamine võib parandada mehaanilist efektiivsust.Seetõttu tuleb vastavalt eeskirjadele valida kvalifitseeritud määrdeõli;Määrdeõli kogus ei tohi olla liiga suur ega katkenud, vastasel juhul läheb see raisku ja suurendab plahvatusohtu;Õli temperatuur ja õlirõhk peavad vastama asjakohastele nõuetele;Järgige õlipaagi, õlitoru, õlifiltri ja õlitaja regulaarset puhastamist, et tagada õliringlus sujuv.

Nagu eespool mainitud, on määrdeõli kõrgel temperatuuril ja kõrgel rõhul lihtne oksüdeeruda ja moodustada süsiniku ladestumist.Süsiniku sadestumise olemasolu mitte ainult ei suurenda õhuvoolu takistust, vaid on kergesti isesüttiv ja plahvatus kõrgel temperatuuril ja kõrgel rõhul, mis muutub ohtlikuks varjatud ohuks.Seetõttu saab kolvirõnga ja tihendusrõnga valmistada, täites malmi asemel polütetrafluoroetüleeni ning eemaldada õlitaja, et muuta silindri õlimääre õlivabaks määrimiseks.