Odava hinnaga õlivaba õhukompressori tootmine

Vaadates peaaegu kõiki professionaalseid töökodasid või võidusõidumasinaid, võite näha või vähemalt kuulda õhukompressorit.Õhukompressori töö on väga lihtne - suruõhk rõhu all vabastamiseks - see saavutatakse õhu surumisel ühe (või mitme) mootoriga suletud ruumi (paaki).
Jalgrattaga töötades kasutatakse õhukompressoreid kõige sagedamini kahe põhiülesande täitmiseks.Esiteks ja võib-olla kõige kasulikum on see, et need on ideaalne vahend riiete kuivatamiseks pärast pesemist või liiva väljapuhumiseks kitsastest vahedest (näiteks käiguvahetajad ja pidurid, kuid ole ettevaatlik).Ma vihkan kedagi, kes seda ülesannet täidaks.
Teiseks on need lihtsaks abiks rehvide täitmisel, st tülika torudeta kombinatsiooni seadistamine võib nõuda äkilist ja mõnikord suurt õhuhulka (pumba kasutamine või toruvaba paagi täitmine võib olla väsitav!)
Mis kõige tähtsam, õhukompressorid ei ole nii kallid, kui arvate.Selle kaheosalise funktsiooni esimeses osas tutvustan õhukompressori seadistamise põhitõdesid.Teine osa keskendub pumba rehvidesse suruõhu süstimiseks vajalikele inflatsioonivahenditele.
Õhk on õhk, selles mõttes võivad odavad õhukompressorid tavakasutajale vägagi sobida.Arvestades, et õhukompressoreid peetakse isetegemise projektide tööriistadeks, on lugematu arv tõhusaid ja odavaid võimalusi.Siiski on mõned põhielemendid, mida tuleb mõista ja kaaluda.
Kõige tähtsam on see, et äkilise õhu sissepritsevõime saavutamiseks on survestamiseks vaja paaki (teise nimega vastuvõtja).Selleks peab kompressoril olema paak.Turul on palju mõistliku hinnaga "elektripumbasid" või "kompressorpumbasid" (vt lähemalt artikli lõpust), millel see põhifunktsioon puudub.Ettevaatust.
Mis puudutab kütusepaake, siis üldiselt mida rohkem kulutate, seda suuremaks muutuvad kompressor ja ühendatud kütusepaak.Üldiselt pakuvad suuremad kompressorid ja paagid väiksemate valikutega võrreldavat täitmisrõhku (nii et esialgne õhuplahvatus on sama), kuid suurenenud võimsus tähendab, et enne rõhu langemist on rohkem õhku saadaval.Lisaks ei pea mootor sageli kütusepaaki täitma.
See võib olla ülioluline, kui kasutate elektrilist tööriista või pihustuspüstoli, ja see on mugav, kui puhute vett kogu jalgrattast (või jalgrattast).Suur kütusepaagi maht ei ole aga oluline rehvi täitmisel, tubeless rehviistmete või lihtsalt keti kuivatamisel.
Rehvide paigaldamiseks ja täitmiseks peaks piisama vähemalt 12-liitrisest (3 gallonist) kompressorist.Need, kes soovivad oma jalgratast kuivatada, peaksid kaaluma levinumat odavat 24-liitrist (6 gallonit) suurust.Raskemad kasutajad või need, kes soovivad kasutada muid pneumaatilisi tööriistu, võivad taas kasu saada millestki, mis on vähemalt kaks korda suurem.Kui soovite kasutada pneumaatilisi tööriistu, nagu värvipihustid, naelapüstolid, veskid või löökvõtmed, peaksite vaatama nõutavat CFM-i (kuupjalga minutis) ja sobitama selle sobiva kompressoriga.
Peaaegu kõik tarbijakompressorid saavad toite tavalisest majapidamises kasutatavast 110/240 V pistikupesast.Mõnda uuemat (ja kallimat) mudelit saab toita samade liitium-ioonakudega nagu suurte kaubamärkide elektritööriistu – kui vajate midagi kaasaskantavat, on see hea valik.
Väiksemad 12-liitrised kompressorid algavad umbes 60 USA dollarist / 90 Austraalia dollarist, samas kui suuremad kompressorid ei maksa palju.Internetis on palju üllatavalt madalate hindadega üldmärke, kuid minu soovitus on vähemalt osta kompressorid riistvara-, auto- või tööriistapoodidest.Kui garantii on nõutav, pakuvad nad stressivaba kogemust - elektriseadmed.See artikkel on mõeldud rahvusvahelistele lugejatele, nii et ma ei paku konkreetseid poelinke, mis soovitavad kompressoreid (aga hei, vähemalt teate, et see pole raha teenimise sidusettevõtete lingid).
Vähestel inimestel on lõputult töötuba, nii et suurus on alati oluline tegur.Ilmselgelt, mida suurem on õlipaak, seda suurem on kompressori jalajälg.Need, kellel on vähe ruumi, peaksid vaatama "pannkoogi" kompressoreid (tavaliselt näiteks 24 liitrit / 6 gallonit), need vähendavad tavaliselt vertikaalse disaini kaudu jalajälge.
Oluline on märkida, et paljud õhukompressorid, eriti kõige odavamad õlivabad kompressorid, on täis müra tekitavaid putukaid.Kinnistes ruumides võib müra olla palju suurem kui ebatervislik tase, mistõttu tasub mõelda, kas teie kõrvad ja teie kooselukaaslaste ja naabrite kõrvad taluvad seda müra.
Rohkem kulutamine ei tähenda ainult suuremat suutlikkust;see võib endale lubada ka vaiksemat kompressorit.Sellised kaubamärgid nagu Chicago (müüakse Austraalias), Senco, Makita, California (müüakse USA-s) ja Fortress (USA-s müüdav Harbour Freighti kaubamärk) pakuvad „vaiksemaid” mudeleid, mis on oluliselt vaiksemad ja meeldivamad.Pärast mõne odava müramasina omamist ostsin endale paar aastat tagasi Chicago Silencedi ja mu kuulmine on mind tänaseni tänanud.
Nendest vaiksetest kompressoritest saate rääkida nende töötamise ajal.Minu arvates on need lisakulu väärt, kuid kipun kulutama ka tööriistadele rohkem, kui enamik inimesi rahul on.
Samuti väärib märkimist, et kompressorite konstruktsioonid on väga erinevad ning turul on mitmesuguseid õli- ja õlivabu kompressoreid.Puhastamiseks on õlivabad kompressorid veelgi paremad ja suudavad õhku välja puhuda ilma õliosakesteta.Kui kasutate tööstuslikku tüüpi õliga täidetud kompressorit, peate võib-olla lisama õli- ja veefiltrid.
Olgu, teil on juba kompressor ja teil võib vaja minna muid esemeid.Saate osta "õhukompressori tarvikukomplekti", kuid minu kogemuse põhjal jätate hunniku soovimatut prügi.
Selle asemel soovitan teil osta kvaliteetne, teie vajadustele vastav voolik, puhumispüstoli puhastamiseks ja kuivatamiseks ning meetodi rehvide pumpamiseks (lisateabe saamiseks vaadake jaotist Spetsiaalsed täispumba funktsioonid).Võimalik, et vajate ka võimalust kõigi nende komponentide ühendamiseks: kiirühendusmuhvid on siin parim valik.
Esimene on õhuvoolik.Teil on vaja seadet, mis on piisavalt pikk, vähemalt õhukompressorist kuni kõige kaugema punktini, kus te rattaga töötate.Kõige tavalisem voolikutüüp on odav spiraalvoolik, mis töötab nagu akordion, andes teile lisapikkust, jäädes samas kompaktseks, kui seda ei kasutata.Eeldades, et teil on paigaldamiseks seinad või laed, on parem valik (kuigi palju kallim) automaatne õhuvooliku rull, mis töötab täpselt samamoodi nagu automaatne ülestõstetav aiavoolikurull – need on korralikud ja tagavad piisava ulatuse.
Üldjuhul on õhuvoolikud varustatud mõlemas otsas liigenditega, mis sisaldavad tavaliselt kiirvabastust, et hõlbustada pneumaatiliste tööriistade vahetamist.Võimalik, et peate ostma isase adapteri (teise nimega pistiku või tarviku), mille saab keermestada teie pneumaatilise tööriistaga ja mis sobib kaasasoleva kiirkinnitusega pistikuga.Siduritarvikute jaoks on mitu erinevat standardit ja oluline on neid mitte omavahel segada.Need tarvikud on tavaliselt piirkonniti erinevad ja leiate, et Ameerika Ühendriikides levinud tarvikud erinevad Euroopas levinud tarvikutest.
Kolm levinumat tarvikutüüpi on Ryco (teise nimega auto), Nitto (aa Jaapan) ja Milton (teise nimega tööstuslikud, samuti enamik jalgrattaga seotud tööriistu).
Enamik tarbijatele saadaolevaid tööriistu ja kompressoreid kasutavad tarvikutena 1/4-tolliseid keermeid, kuid peate olema ettevaatlik, et kontrollida, kas vajate BSP-d (Briti standard) või NPT-d (Ameerika standard).Ameerika ettevõtete tööriistad võivad vajada NPT lisaseadmeid ja mujalt maailmast pärit tööriistad nõuavad tavaliselt BSP-d.See võib tekitada segadust ja mõnes piirkonnas on raske leida vastupidist.Kuigi see pole ideaalne, leian (juhusliku) kogemuse põhjal, et tavaliselt võib see olla Lekkevaba sobivus saavutatakse NPT ja BSP segamisega.
Õhukompressori kasutamine puhastamiseks ja kuivatamiseks nõuab õhuvoolu kontsentreerimise viisi ja siin on vaja odavat tööriista, mida nimetatakse õhupuhumispüstoliks.Odavaim pihustuspüstol töötab hästi, samas kui kallim versioon suudab paremini reguleerida õhuvoolu ja suuremat rõhku õrnast otsakujust.Odav valik peaks maksma teile umbes 10 dollarit, samas kui isegi kallis variant peaks teile maksma vähem kui 30 dollarit.See on lihtsalt kiire ohutushoiatus.Kui neid tööriistu kasutatakse valesti, võivad need olla ohtlikud.Seetõttu nõuavad ohutusreeglid tavaliselt madalate väljalaskerõhkude kasutamist.Võin teile kinnitada, et enamik jalgrattapoode ja võidusõidutehnikuid kasutab seda tööriista ilma madalpinge piirajata, kuid soovitatav on kanda kaitseprille.
Lõpuks on jalgrattarehvide pumpamiseks vajalikud tööriistad: rehvipumba tööriistad.Muidugi katsetasin peaaegu kõiki populaarseid valikuid, seega on pühendatud püssivõitluse artikkel.
Kui teil on kompressor olemas, järgige kindlasti käsitsi seadistusi – paljude populaarsete kompressorite vahel on väikesed erinevused.
Enamik kompressoreid võimaldavad täitmisrõhku mingil viisil reguleerida, et kontrollida, millal mootor lõpetab paaki õhu lisamise.Jalgratta kasutamise puhul olen avastanud, et umbes 90–100 psi (kompressori rõhk) torustiku rõhu kasutamine on hea kompromiss lihtsa toruta täispumbamise ja tööriistade mitte ülekasutamise vahel.
Suruõhk põhjustab vee kogunemist veepaagi põhja, mistõttu on oluline poolregulaarne õhutamine, eriti kui arvestada, et enamik õhukompressoreid kasutab terasest veepaake, mis eiramisel roostetavad.Seetõttu tasub kompressor paigutada suhteliselt kergesti ligipääsetavasse kohta.
Peaaegu kõik kaubamärgid hoiatavad täiskompressori jätmise eest ja veepaak tuleks kasutuskordade vahel tühjendada.Kuigi peaksite alati järgima brändi soovitusi, ütleksin, et enamik seminare hoiab oma seminare elus.Kui teie kompressorit tõenäoliselt sageli ei kasutata, tühjendage see.
Viimase olulise ohutuspunktina on õhukompressori kasutamisel alati soovitatav kanda kaitseprille.Puhastusprotsessi käigus pritsib prahti igas suunas ning rehvide käsitsemisel võib juhtuda ootamatusi.
Nagu eespool mainitud, on turul palju tooteid, millel on traditsioonilised õhukompressorid sarnased nimed ja kasutusalad.Allpool on lühike juhend selle kohta, mis need on ja miks peaksite neid kaaluma ja miks mitte.
Need väikesed seadmed töötati välja elektriliste alternatiividena käsipumpadele ning olid esmalt populaarsed mägiratta- ja murdmaasuusatajate seas ning muutusid seejärel kiiresti populaarseks.
Selliseid pumpasid pakuvad üha enam tööstustööriistade kaubamärke, nagu Milwaukee, Bosch, Ryobi, Dewalt jne.Siis on üldised valikud, näiteks Xiaomi Mijia Pump.Väikseim näide on jalgratastele mõeldud Fumpa pump (toode, mida ma isiklikult kasutan peaaegu iga päev).
Paljud neist pakuvad täpset meetodit, mis nõuab vajaliku rehvirõhu saavutamiseks väga vähe käsitsi kasutamist ja kaasaskantavat pakendit.Kõigil neil pole aga kütusepaake, mistõttu on need toruvabade rehvide paigaldamiseks või komponentide kuivatamiseks peaaegu kasutud.
Need on väga sarnased ülaltoodud elektriliste täispuhutitega, kuid toidavad tavaliselt välist toiteallikat.Enamasti lülitavad need välja 12 V toiteallika ja toimivad avariipumpadena, mille saab autosse ühendada.
Nagu eespool, on need peaaegu alati täitmata paagid, nii et need on mõttetud, kui kompressor on tavaliselt kõige mugavam.
Toruvabad silindrid on jalgratastele mõeldud õhukambrid, mis on käsitsi survestatud põranda (roomiku) pumpade abil – mõelge neile kui õhukompressorile ja teie oletegi mootor.Toruvaba veepaaki saab osta eraldi tarvikuna või toruvaba põrandapumba integreeritud komponendina.
Need kütusepaagid täidetakse tavaliselt rõhuni 120–160 psi, enne kui lubate teil selles sisalduva õhu vabastada, et paigaldada tõrksad toruta rehvid.Tavaliselt on need selle ülesande jaoks tõhusad tööriistad ja ma tean, et mõned inimesed otsustavad neid kasutada toruvabade rehvide paigaldamiseks selle asemel, et mürarikkaid kompressoreid sisse lülitada.
Need on teisaldatavad, ei vaja elektrit ega tekita müra – kui teil pole spetsiaalset töökojaruumi, teeb see kõik need ideaalseks valikuks.Nende täitmine võib aga olla väsitav ja kui rant ei ole kohe paigas, võib see kiiresti tüütuks muutuda.Lisaks ei kasutata neid piiratud õhuhulga tõttu komponentide kuivatamiseks peaaegu üldse.
Puhureid kasutatakse kõige sagedamini elektrooniliste komponentide puhastamiseks või lemmikloomade hooldamiseks.Metrovac on selle näide.Paljud neist näevad välja nagu värvipihustid, kuid puhuvad välja hämmastavalt palju sooja õhku.Kui soovite lihtsalt tööriista, mis aitab äsja puhastatud osi kuivatada, on see hea valik.Need on üldiselt vaiksemad kui õhukompressorid ja neil on palju vähem ohutushoiatusi.Olenevalt teie kannatlikkusest võib sellistes olukordades kasutada ka lehepuhureid, fööne ja sarnaseid tööriistu.Ilmselgelt ei sobi ükski neist puhuriseadmetest rehvide täitmiseks.
Kui soovite oma sõiduvajadustele vastavat õhukompressorit seadistada, tutvuge kindlasti parimate õhukompressorite pakutavate rehvipumpade omadustega.


Postitusaeg: 23. august 2021